透水路面又叫彩色透水混凝土路面、透水瀝青路面、透水天然粘膠石路面等，以生態(tài)性為基準，補充地下水資源、預防地面沉降、塌陷、降低熱島效應的優(yōu)勢，在世界各地廣泛使用透水路面，從而使我們生活的城市環(huán)境變得更生態(tài)、更環(huán)保、更具有可持續發(fā)展性空間。彩色透水地坪技術(shù)目前在國內、外都屬于先進(jìn)環(huán)保技術(shù)，只不過(guò)我國多走了幾步，畢竟這算是城市基建的一部分，透水地面道路設計要求在我國自成一套標準，取自“海綿城市”建設理念。

　　道路基礎性鋪裝技術(shù)要求：
　　1、路基必須密實(shí)、均勻、穩定。
　　2、路槽底面土基回彈模量值宜不小于200MPa。
　　3、土質(zhì)路基壓實(shí)度應采用重型擊實(shí)標準。壓實(shí)度不低于90%。
　　4、若路基土為不透水的粘土時(shí)，可將路床底一定深度內的土基進(jìn)行換填處理，換填深度可根據換填材料的滲透系數、降雨強度等計算確定。
　　5、地下水位或地表水位較高，路基處于潮濕狀態(tài)時(shí)，或者路基為透水性差的粘土或亞粘土時(shí)，可加設隔離層，將面層滲透的雨水進(jìn)行收集或將其排至路基以外。
　　6、考慮到原有人行道板磚有一定厚度的混凝土墊層，為減少破碎、換土的工作量，可采用鉆孔或開(kāi)槽的方法，提高基層的透水性。
　　7、路基表面應平整、堅實(shí)，具有規定的路拱和符合設計要求沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)，其平整度和壓實(shí)度符合設計要求。
　　8、路基必須用壓實(shí)，如發(fā)現過(guò)干、表面松散，應適當灑水，如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現象，應采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻灰或水泥等措施進(jìn)行處理。
　　9、路基表面上的低洼或坑洞，應仔細填補壓實(shí)，搓板、轍槽處應刮除，松散處，應耙松灑水重新碾壓達到平整密實(shí)。

　　一、設計原則和規定
　　1、透水路面包括結構組合、材料組成與厚度確定。
　　2、透水路面結構層一般由面層、基層和墊層組成。
　　3、當路床下為粘性土時(shí)應設置保水墊層。透水路面的設計應根據不同的土基條件和使用要求，選擇適當的面層材料、透水性混凝土基層材料和水溫穩定性好的墊層材料，以保證路面結構應具有足夠的整體強度和透水性能。
　　4、對人行步道，自行車(chē)道等輕荷重地面，設計面層厚度宜不低于 6CM，在停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)等中荷重地面，面層厚度不低于10cm。
　　二、基層要求
　　1、用于彩色透氣透水性混凝土路面的基層材料除應具有適當的強度外，必須有較好的透水性?；鶎硬牧峡刹捎猛杆院玫募壟渖暗[、級配碎石或多孔隙水泥穩定碎石。
　　2、當采用級配碎石基層時(shí)，碎石的粒徑應小于0.7倍的基層厚度，在3-5mm之間。
　　三、墊層材料
　　1、應具有較好的保水性，在土基水、溫狀況不良時(shí)，用以改善土基的水、溫狀況，提高路面結構的水穩定性和抗凍脹能力。
　　2、墊層一般采用天然砂礫，為便于碾壓，礫石粒徑宜采用6CM墊層的壓實(shí)度(重型擊實(shí)標準)應不低于95%。
　　四、面層要求
　　1、面層應具有適當的強度，并應平整、堅固、耐磨、較好的透水性。

　　2、因成本考慮，可將面層分二層設計，即表層制成彩色透水層，厚度一般為3CM，下層制成素色透水層。

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